"2008 ರಲ್ಲಿ, ಲೇನ್ ಡಿಪಾರ್ಚರ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ (LDW) ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೈನ್ ರೆಕಗ್ನಿಷನ್ (ಟಿಎಸ್ಆರ್) ಸಾಧಿಸಲು ಇದು ಮೊದಲನೆಯದು; 2009 ರಲ್ಲಿ, ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (AEB) ಸಾಧಿಸಲು ಇದು ಮೊದಲನೆಯದು; 2010 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೊದಲನೆಯದು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಕೊಲಿಷನ್ ವಾರ್ನಿಂಗ್ (FCW) ಸಾಧಿಸಿ; 2013 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರೂಸ್ (ACC) ಸಾಧಿಸಲು ಮೊದಲನೆಯದು...."
Mobileye, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕ, ಒಮ್ಮೆ ADAS ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 70% ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು.ಅಂತಹ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಬ್ಲಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೋಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್+ಚಿಪ್" ನ ಆಳವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಹಾರಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ.
"ಬ್ಲಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೋಡ್" ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿಪ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ.ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ, L1~L2 ಬುದ್ಧಿವಂತ ವಾಹನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ L0 ಘರ್ಷಣೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, L1 AEB ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, L2 ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕ್ರೂಸ್ ಇತ್ಯಾದಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ "de Mobileye" ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಸ್ವಯಂ ಸಂಶೋಧನೆಯತ್ತ ಮುಖಮಾಡಿದೆ, BMW Qualcomm, "Weixiaoli" ಮತ್ತು ಇತರ ಹೊಸ ಕಾರು ತಯಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೈಜೋಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು Nvidia ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು Mobileye ಕ್ರಮೇಣ ಕುಸಿಯಿತು. ಹಿಂದೆ.ಕಾರಣ ಇನ್ನೂ "ಬ್ಲಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೋಡ್" ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.ವಾಹನ ಉದ್ಯಮಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನೆಯ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಫ್ರೇಮ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಅವರು ವಾಹನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ."ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾಡೆಲ್" ನ ನಿಕಟತೆಯು ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡೇಟಾವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು Mobileye ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು Nvidia, Qualcomm, Horizon ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನಾವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.ಮೊಬೈಲ್‌ಗೆ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಜುಲೈ 5, 2022 ರಂದು, Mobileye ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ EyeQ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಷನ್ ಚಿಪ್, EyeQ ಕಿಟ್‌ಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಕಿಟ್ (SDK) ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.EyeQ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು EyeQ6 ಹೈ ಮತ್ತು EyeQ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಪ್ರೊಸೆಸರ್‌ಗಳ ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆಯ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು EyeQ ಕಿಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
Mobileye ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು CEO ಅಮ್ನೋನ್ ಶಾಶುವಾ ಹೇಳಿದರು: "ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅವರು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬೇಕು."
"ಬಿಗ್ ಬ್ರದರ್" ಮೊಬೈಲಿಯು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ವ-ಸಹಾಯದ ಮುಕ್ತ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಮರುರೂಪಿಸಬಹುದೇ?
ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, Nvidia ಮತ್ತು Qualcomm ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಾಹನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಾಗಿ "2000TOPS" ಕ್ರಾಸ್ ಡೊಮೇನ್ ಸೂಪರ್ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿವೆ.2025 ಬಿಡುಗಡೆಯ ನೋಡ್ ಆಗಿದೆ.ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, Mobileye EyeQ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಚಿಪ್ ಅನ್ನು 2025 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 176TOPS ನ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, Mobileye ನ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿರುವ L2~L2+ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊರೈಜಾನ್‌ನಿಂದ "ಹೈಜಾಕ್" ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಹರೈಸನ್ ತನ್ನ ಮುಕ್ತ ಸಹಕಾರ ಮೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ OEMಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದೆ.ಇದರ ಪ್ರಯಾಣವು ಐದು ಚಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಮೊಬೈಲ್‌ಯ ಮುಖ್ಯ ಚಿಪ್, EyeQ5, ಅದೇ ಅವಧಿಯ ಉತ್ಪನ್ನ), ಮತ್ತು ಅದರ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ 128TOPS ತಲುಪಿದೆ.ಇದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆಳವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, Mobileye ಹೊಸ ಸುತ್ತಿನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಮೊದಲ ಮೂವರ್ ಪ್ರಯೋಜನ" ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅದರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಬಹುದು.2021 ರಲ್ಲಿ, Mobileye's EyeQ ಚಿಪ್‌ಗಳ ಸಾಗಣೆಯು 100 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ;2022 ರ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, Mobileye ದಾಖಲೆಯ ಆದಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.
ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿರುವ Mobileye ಹಿಂದೆ, ರಕ್ಷಕನಿದ್ದಾನೆ - ಅದರ ಮೂಲ ಕಂಪನಿ, ಇಂಟೆಲ್.ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು MaaS ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣ ತಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಬೇಕು.ಬಹುಶಃ ಇದು Intel ಮತ್ತು Mobileye ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.
ಮೇ 4, 2020 ರಂದು, ಇಂಟೆಲ್ ಇಸ್ರೇಲಿ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಮೂವಿಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, "ಸಹಾಯಕ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳವರೆಗೆ" ಮೊಬೈಲ್‌ಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು.2021 ರಲ್ಲಿ, Volkswagen ಮತ್ತು Mobileye ಅವರು ಇಸ್ರೇಲ್‌ನಲ್ಲಿ "ನ್ಯೂ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಇನ್ ಇಸ್ರೇಲ್" ಎಂಬ ಚಾಲಕರಹಿತ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು.Mobileye L4 ಮಟ್ಟದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.2022 ರಲ್ಲಿ, Mobileye ಮತ್ತು Krypton ಜಂಟಿಯಾಗಿ L4 ಮಟ್ಟದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಗ್ರಾಹಕ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು.
"ರೋಬೋಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಾಲನೆಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಗ್ರಾಹಕ ದರ್ಜೆಯ AV ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗುತ್ತದೆ. Mobileye ಎರಡೂ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಯಕನಾಗಬಹುದು."2021 ರ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ಯೆಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಅಮ್ನೋನ್ ಶಾಶುವಾ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಟೆಲ್ "MBLY" ನ ಸ್ಟಾಕ್ ಕೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ NASDAQ ನಲ್ಲಿ Mobileye ನ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.ಪಟ್ಟಿಯ ನಂತರ, Mobileye ನ ಹಿರಿಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡವು ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು Shashua ಕಂಪನಿಯ CEO ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ.Moovit, ಇಂಟೆಲ್‌ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತಂಡವು ಲೇಸರ್ ರಾಡಾರ್ ಮತ್ತು 4D ರಾಡಾರ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ Mobileye ಯೋಜನೆಗಳು ಅದರ ಪಟ್ಟಿಯ ದೇಹದ ಭಾಗವಾಗುತ್ತವೆ.
Mobileye ಅನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, Intel Mobileye ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು Mobileye ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.ಇಂಟೆಲ್ ಸಿಇಒ ಪ್ಯಾಟ್ ಗೆಲ್ಸಿಂಗರ್ ಒಮ್ಮೆ ಹೇಳಿದರು: "ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಈ IPO Mobileye ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ."
ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು, Mobileye ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ IPO ಪಟ್ಟಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು.US ಸ್ಟಾಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕಳಪೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಮಂಗಳವಾರ US ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್ ಕಮಿಷನ್‌ಗೆ Mobileye ಸಲ್ಲಿಸಿದ ದಾಖಲೆಯು ಕಂಪನಿಯು 41 ಮಿಲಿಯನ್ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ 18 ರಿಂದ 20 US ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, $820 ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ. ಮಿಲಿಯನ್, ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಗುರಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಸುಮಾರು $16 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು.ಈ ಅಂದಾಜು ಹಿಂದೆ $50 ಶತಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿತ್ತು.
ಮರುಮುದ್ರಿತ: ಸೋಹು ಆಟೋ · ಆಟೋ ಕೆಫೆ
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-31-2022